最近中国汽车出口量跃居全球第二的新闻，相信很多人都看到了，但也可能有人忽略了它背后的重要价值。官方数据显示，今年前9个月我国汽车出口总量达到了211.7万辆，德国为191万辆，日本为312万辆，这意味着我国汽车出口量超越了德国，成为仅次于日本的第二大汽车出口国了。

德国和日本这两个国家目前都是全球高端制造业的代表，其中汽车制造又是其核心的产业，尤其是日本，即便在20岁90年代经济泡沫破裂后，经历了失去的20年，但到2021年人均GDP依旧能保持3.93万美元的高收入水平，这背后主要就是日本人的命根子，汽车产业带来的红利。

早在上个世纪60年代，日本就意识到汽车产业崛起对其进行高收入国家的重要性。到上个世纪80年代初，日本汽车在美国市场占有率达到了22%，同时日本汽车产量第一次超越美国。至此美国的汽车王国桂冠不仅让位于日本，而且还引发了美国汽车工人对日本车的大杂运动。

经过多年的发展，日本的汽车产业占其经济总量的8%，世界500强企业里的热情60%以上是汽车和汽车配套企业。

另外日本每年出口总额的20%也来自汽车产业，得益于强大的汽车产业链带来巨大的红利。日本大学生在就业时汽车行业成为鲜货物，有数据显示，日本汽车产业普通岗位最低年薪约为369万日元，约合人民币18万元，最高年薪约为688万日元，约合33万元人民币。想想我国目前有多少企业的员工年薪能达到这个数，更重要的是这样的高薪岗位，日本可以直接提供500多万人，当这些人赚了钱再消费就会带动商业、餐饮、娱乐等第三产业的发展，最终各行各业都能赚到钱。

可能有人会说我国汽车出口跃居全球第二，是靠低价抢占了国际市场，这没啥意义。的确，在2010年起，我国汽车出口确实是依靠低价抢占国外低端市场，甚至有1900多元的电动车约合人民币1.3万元。但到今年9月我国汽车出口平均的单价已经涨到了2万美元，也就是说我国汽车出口实现了量价提升，主要原因还是由于新能源汽车出口均价增长带动。

目前中国是新能源汽车领域中的领头羊，包括现在在大力发展汽车产业，不仅是为了让中国制造业水平再上一个台阶，更重要的是汽车产业可以为普通人提供大量的高薪就业岗位，还可以拉动其他行业的发展，所以国产汽车的崛起背后普通人是真正的赢家之一。

未来随着中国新能源汽车的进一步壮大，我国一定会超越日本，成为世界第一的汽车出口国。届时不但可以向国外输出更高端更贵的中国汽车，还可以为中国迈入发达国家，为全民富裕打下坚实的基础。