这老罗这回和造车又扯上关系了，哎哟，好家伙呀，问题很多的，小命就不禁要问了，说这老罗似乎是干一行拜一行，入一行一行倒啊，行业明灯啊，这回是哪家造车的呀？啊哎呀，不要急啊，虽然说这哥们儿呢确实是屡败屡战，但是我们要讲的是，很少有人知道这老罗还有另外一个称号，那就是中国最好的产品经理之一，某种意义上来讲，老罗本人才是他目前打造过的最牛的产品，当然了，这源于啊，他对自己理想主义审美的极致追求，另外还有就是商业洁癖啊，你看看啊，当年做锤子手机，人家要做一款什么呀，真正让他着迷的理想手机，后来做AR设备来创业，宣布退网，全身心投入到后来做直播电商，商品呢有瑕疵，用户没来得及投诉呢，他呢先主动三倍赔偿了，不要求退货，直播间里面呢还鞠躬道歉，那这事老罗自己怎么说呀？说商家本来就应该这么做，但是正因为几乎没有企业这么做，所以我们才这么做。诶，这我就想起来类似的话也出自过老罗最近代言的沃尔沃汽车的工程师的嘴里，就是每一位汽车制造者要用人类行为学的方式，而不只是工程师的思维去制造一辆车，因为人的行为永远。比技术复杂，估计呢，也就是因为啊，这两位啊都对自己家产品近乎偏执的追求极致，所以说最后呢，沃尔沃还选了老罗来作为自己的代言人之一。那么问题来了呀，如果说老罗啊忠于的是自己的理想主义极致，那沃尔沃追求的极致是什么呀？那就是对人和生命的极致尊重啊。当年啊，沃尔沃为了保证自己车内的空气质量，他可在内部专门设置了一个特殊的岗位，叫什么呀？金鼻子小组，什么意思呢？这小组的成员不能抽烟喝酒，而且鼻子还得特别灵，干嘛呀，能分辨和记住各种气味，沃尔沃呢，会把汽车内饰材料的气味啊分成一到六级，这些金鼻子的成员啊，每天要各种闻，只要你闻着不舒服，这玩意儿一律退回，你看这叫什么呀，以人为本，而为了让大家在细节上面有更好的体验，沃尔沃S90啊，在豪华上面呢，更是做足了功夫，他们的S90在内饰上用了一种某同款的切工艺，那切工艺又是什么呢？也就是设计师啊，纯手工打磨内饰的木材，像两张对称的书叶一样，让两片木材花纹一模一样嵌进仪表台之后呢，据说是连一根头发丝都很难塞进去，当然了，你没人没事干这事儿啊，你说这种造。车的细节堪称精湛，而除了在造车细节上面以人为本的这个，沃尔沃研发安全技术那是以虫为灵感，以前呢，他们琢磨的是什么呀？万一车撞上了诶，怎么样才能最大限度的保障司机和乘客的安全？后来啊，人更进一步就研究说，干嘛我们不研究怎么让车尽量不撞上呢？诶，非洲的蝗虫啊，你看虽然乌央乌央洞洞一大群啊，但从来都不会自己撞上自己，当时工程师为了搞清楚人家到底怎么做的，直接就跑到非洲，最后才搞明白，哦，原来蝗虫体内具有一种特殊的神经元，别的虫如果靠太近，马上就会提醒自己，同时还可以改变方向，这类似于什么效果呢？默哀老子别来战，别根据仿生学研究的成果，最后沃尔沃呢，在包括S90在内的车上面就配置了单反机的超轻光学摄像头以及毫米波雷达，这些设备呢，会对行人和自行车呢进行编号和排序，智能识别出更多的物体，尽可能做到防撞于未然。你看这沃尔沃啊，兢兢业业围绕人来造车，那最后效果怎么样啊？这个答案就是13年以来，沃尔沃的中国车主的人数已经超过了100万，诶，那你说这些。都什么人啊，买这车呀，和沃尔沃一样，这些人呢，在专业领域层面有自己独到的想法，做事呢，沉着坚韧，内心强大自信，也犯不着买那种满大街都能见到的豪车啊来证明自己。诶，这回过头来想，又像老罗了。相比那些创业巨头啊，老罗可能不算最成功的，但是他屡战屡败，屡败屡战，遇到挫折也能满血复活。而另一位沃尔沃知名代言人，法学教授张三为了普法走上短视频平台，而人家呢，就算经历了各种网络风暴，也依然坚守自己初心，以人为本，只是为了维护爱与生命的尊严。你说这些品质和沃尔沃以及沃尔沃国内的这100万用户的气质其实非常贴合，而百年沃尔沃呢，也坚持自己的品味，不随波逐流，以人为本，认真造车，这么看的话，他们也终将会吸引更多志同道合的车主。